在二塔战备渡口，大排长龙的汽车在等着渡运。 西江日报记者 吴威豪 摄
近日，因为肇庆大桥要进行桥面伸缩缝维修施工而实行单边封闭，导致交通出现拥堵，不少群众选择了渡运往来，令到渡运量倍增。昨日，记者从肇庆市公路局二塔战备渡口所了解到，近来每天汽车的渡运量由平时的200辆次增至500辆次，增幅达150%。而以乘客和摩托车为主的高要丽晶渡口，其渡运量增加约11%。
当日上午9时许，记者在二塔战备渡口看见，一条汽车长龙从西江沿岸延伸至渡口售票处，正等待着过渡到高要区金渡镇方向。而由金渡镇往端州区的乘客和车辆也非常多。有市民表示，肇庆大桥实行单边双向通车，很容易造成塞车，于是不少人宁愿乘坐渡船过江。二塔战备渡口所所长林泉耀告诉记者，如今渡口客流量、车流量猛增，特别是汽车，相比肇庆大桥实行交通管制前，每日的汽车渡运量由原来的约200辆次增加到约500辆次，增加约150%；而乘客和摩托车相比增加约20%。
为了做好肇庆大桥维修期间的交通疏导工作，发挥战备渡口的应急保障作用，林泉耀表示，由于二塔战备渡口没有具备夜间营运渡船的条件，为了安全的考虑，从3月7日起，渡运下班时间从原来的18时30分延长至18时45分，即至少增多渡运2班次。另外，将临时性取消每艘渡船相隔18分钟一班次的限定，改为只要满载，就渡运，并尽量向乘客、车辆较多的一岸靠泊，以疏导渡运。如果前来乘坐渡船的客流量突然猛增，那么将临时性召集人员，启动备用渡船进行渡运服务。
“在购票处，严控入闸待渡汽车10辆左右，以防止因车多人多抢渡而发生车辆碰撞、堵塞等事件。”林泉耀说，“我们要求各岗位人员严守操作规程，做好瞭望和乘客的管理，头岗必须正确使用红、绿旗指挥车辆上下渡船，确保安全渡运。而对于尾班渡船不能装载的车辆，我们也只能做出解释，并提示其绕道行驶。”
随后，记者前往高要区南岸丽晶渡口了解情况，发现待渡乘客并没有出现大排长龙的现象。该渡口负责人郭洪生表示，丽晶渡口如今正常运营有6艘客渡船，另外有2艘备用客渡船。“相比3月3日前，丽晶渡口每日的渡运量由原来约2700人次增加到约3000人次，增加约11%；其主要是原本乘坐公共汽车往返端州、高要城区，如今选择渡运出行的人群。目前，渡口并没有出现渡运压力。”
